Freewing Flightline P-38L Lightning Allied Green EPO 1600mm PNP
Die P-38 „Lightning“ – Eine Ikone der Luftfahrtgeschichte
Die P-38 „Lightning“ gilt als Meilenstein der militärischen Luftfahrt des Zweiten Weltkriegs. Entwickelt von einem erfahrenen Konstruktionsteam unter der Leitung von Clarence Johnson und Hal Hibbard, war sie das einzige Jagdflugzeug der USA, das über den gesamten Kriegsverlauf hinweg – von der Zeit vor dem Angriff auf Pearl Harbor 1941 bis zur Kapitulation Japans 1945 – ununterbrochen produziert wurde. Insgesamt entstanden über 9.900 Exemplare, davon 3.810 in der leistungsstarken Ausführung P-38L. Bei gegnerischen Piloten war sie unter dem Namen „Gabelschwanzteufel“ bekannt und gefürchtet. Ihre Vielseitigkeit machte sie zur idealen Plattform für Luftüberlegenheit, Aufklärung, Langstreckeneskorten und Bodenangriffe. Besonders bemerkenswert ist ihr Einsatz bei der „Operation Vengeance“, bei der am 18. April 1943 das Flugzeug von Admiral Isoroku Yamamoto abgeschossen wurde – ein Wendepunkt im Pazifikkrieg.
FlightLineRCs P-38L Lightning – Maßstabstreue trifft moderne Technik
Das Modell der P-38L von FlightLineRC stellt eine detailgetreue Nachbildung im Maßstab dar und beeindruckt mit einer Spannweite von 1600 mm. Gefertigt aus widerstandsfähigem EPO-Schaumstoff, stellt sie eine der größten und hochwertigsten schaumstoffbasierten P-38-Modelle dar, die serienmäßig erhältlich sind. Viele Modellflugbegeisterte haben lange auf eine solch durchdachte und technisch ausgereifte Umsetzung gewartet – nun ist sie endlich verfügbar.
Die Konstruktion ermöglicht eine unkomplizierte Handhabung: Die äußeren Tragflächen lassen sich mit wenigen Schrauben abnehmen, was Transport und Lagerung erleichtert. Auch das Höhenleitwerk ist demontierbar, was Wartung und Austausch erleichtert. Ein stabiles elektrisches Einziehfahrwerk, fünf servogesteuerte Fahrwerksklappen, realistische LED-Beleuchtung, Detaillösungen wie MG-Nachbildungen, Kunststoffnase und Motorhauben sorgen für ein authentisches Gesamtbild. Die aerodynamischen Eigenschaften wurden durch präzise Umsetzung der typischen Flügelgeometrie und Proportionen des Originals sorgfältig nachempfunden. Jedes Steuerorgan wird von einem eigenen Servo kontrolliert.
Der geräumige Innenraum der Kabine bietet ausreichend Platz für verschiedenste 4S-14,8-V-LiPo-Akkus sowie die notwendige Elektronik, die bequem über eine lange, magnetisch verschlossene Wartungsklappe zugänglich ist. Ein interner Rahmen aus Carbonstäben verleiht dem Modell zusätzliche Stabilität – selbst bei hohen Geschwindigkeiten – und sorgt für ein ausgewogenes Flugverhalten.
Technische Ausstattung und Performance
Die PNP-Version des Modells ist werkseitig mit zwei bürstenlosen 3748-Außenläufermotoren sowie gegenläufigen 12x7-Propellern (jeweils drei Blätter) ausgestattet. In Kombination mit einem 4S-14,8-V-5000-mAh-Akku (wahlweise zwei Einzelpacks oder ein Pack mit Y-Adapter) erzielt das Modell eine konstante Höchstgeschwindigkeit von ca. 131 km/h und beeindruckt mit dynamischen Flugleistungen. Wer noch mehr Leistung wünscht, kann ein separat erhältliches „High Power Upgrade Set“ nutzen. Dieses umfasst stärkere 3648-Motoren, zwei 12x8-2-Blatt-Propeller mit passenden Spinners und hebt die Maximalgeschwindigkeit auf etwa 150 km/h an.
Besondere Merkmale im Überblick
- Vorbildgetreue Nachbildung der Flugzeugform, inklusive exakter Flügelgeometrie
- Abnehmbare äußere Flügelteile für leichteren Transport
- Dreiblattpropeller mit hoher Leistung und guter Steigfähigkeit
- Vier verschiedene Aufklebersätze zur individuellen Gestaltung
- Hochleistungs-LEDs für gute Sichtbarkeit bei Tageslicht
- Großzügiger Platz für Akku und Empfängertechnik
- Optimiertes Spinner-/Propellerbefestigungssystem für ausgewogenen Lauf
- Robustes Einziehfahrwerk mit Metallbolzen und 4-mm-Stahlbeinen
- Sequenziell betriebene Fahrwerksklappen für realitätsnahe Funktion
- Stoßdämpfende Moosgummiräder für Starts und Landungen auf verschiedenen Untergründen
Spannweite: 1600 mm / 63 Zoll
Länge: 1168 mm
Gewicht (ohne Batterie): 3150 g / 111 oz
CG (Schwerpunkt): 65–70 mm von der Vorderkante des Flügels an der Wurzel entfernt
Stromversorgungssystem:
3748–600 kV bürstenloser Außenläufermotor (Standard-Antriebssystem)
3648–880 kV bürstenloser Außenläufermotor (optionales Sport-Antriebssystem)
Regler: 60 A bürstenlos mit T‑Stecker
Luftschraube / EDF: 12x7 3‑Blatt‑Luftschraube / 12x8 2‑Blatt‑Luftschraube Hochleistungsversion (optional)
Servos:
9 g Standard mit 300 mm Kabellänge: Bugfahrwerkstür
9 g Metallgetriebe Rückwärtslauf mit 300 mm Kabellänge: Bugfahrwerkssteuerung, rechte Außenbordklappe, rechte Innenbordklappe
9 g Metallgetriebe Standard mit 300 mm Kabellänge: linke Außenbordklappe, linke Innenbordklappe, linkes Querruder, rechtes Querruder
9 g Standard Rückwärtslauf mit 550 mm Kabellänge: linke Fahrwerkstür
9 g Standard mit 550 mm Kabellänge: rechte Fahrwerkstür
17 g Schwerlast-Metallgetriebe Standard mit 300 mm Kabellänge: Höhenruder
9 g Metallgetriebe Standard mit 100 mm Kabellänge: linkes Ruder, rechtes Ruder
Elektrisches Fahrwerk: Wird mit Metallzapfen eingefahren
Querruder: Ja
Höhenruder: Ja
Seitenruder: Ja
Klappen: Ja
Beleuchtung: Ja
Scharniertyp: Scharniere aus Nylon und Schaumstoff
Material: EPO‑Schaum
Fähigkeitsniveau: Mittelstufe
Bauzeit: 3–4 Stunden
Empfohlene Umgebung: Im Freien, mindestens 200 Fuß Landebahn, Gehweg empfohlen, weniger als 1 Zoll hohes, glattes Gras

