Freewing F/A-18C Hornet Gray Diamonds EPO 1034mm High Performance PNP

->PNP: Modell mit Servos, mit Fahrwerk/Landeklappen MIT Antrieb.<-

Versionsinfo: Dies ist die Hochleistungsversion der Freewing F/A-18C Hornet „Gray Diamonds“ mit bereits angebrachten Aufklebern. Diese Version umfasst verbesserte digitale 17-g-Höhenruderservos mit Metallgetriebe, verbesserte digitale Klappenservos mit Metallgetriebe und ab dem 08.11.2023 einen neu entwickelten 3668-1960-kV-Innenläufermotor mit 12-Blatt-EDF und einem 120-A-Regler zur Schubumkehr. Offizielles Lizenzprodukt von Northrop Grumman

Vor über zehn Jahren begann Freewing mit der Entwicklung seines ersten amerikanischen 90-mm-EDF, der F/A-18E Super Hornet. Um das elfte Jubiläum von Freewing zu feiern, sind wir stolz, eine völlig neue 90-mm-F/A-18C Hornet vorstellen zu können, komplett mit allen neuesten Funktionen, die für moderne EDFs unserer Super Scale-Serie üblich sind. Sichern Sie sich unbedingt einen Sommerslot für die Freewing F/A-18C, die Inbegriff der 90-mm-Hornet auf dem Planeten!

Merkmale

• Neu! Der 90-mm-Impeller mit 12 Blättern und der leistungsstarke bürstenlose Innenläufermotor mit 3668–1960 kV sorgen für unglaubliche Leistung und einen unglaublichen, echten Jet-Turbinensound

• NEU! 120 Ampere Regler mit 8A UBEC und Schubumkehr

• Jetzt trägt er stolz Abzeichen zu Ehren der VF-146 Grey Diamonds

• Verbesserte 17-G-Digital-Metallgetriebe-Höhenruderservos und verbesserte 9-G-Digital-Metallgetriebe-Klappenservos

• Verstärkter und verbesserter Aufzugsmontageprozess

• Dies ist kein V3, sondern ein von Grund auf neues Design/eine völlig neue Variante

• F/A-18C „Legacy“, die weltweit erste C-Variante mit 90 mm PNP

• Mit dem 6S 5000–6000 mAh Lipo können problemlos 4–5+ Minuten verwaltete Flugzeit erreicht werden (siehe unser

• Video in der Video-Registerkarte oben).

• Hergestellt aus langlebigem und hochwertigem EPO-Schaum, nicht EPS

• Komplette Schraubmontage ohne Kleber

• Maßstabsgetreue Umrisse, einschließlich offener Lüftungsschlitze zwischen Rumpf und Lufteinlässen sowie nach unten abgewinkelten Flügelspitzenschienen, die noch nie zuvor bei einer F-18 aus Schaumstoff zu sehen waren

• Vollständig verdeckte Höhenruderservos und Höhenrudersteuerungshardware für weniger Luftwiderstand und saubere

• Skalenkonturen

• Vollflächige Fahrwerkstüren aus Kunststoff

• Gefedertes Fahrwerk aus Aluminium

• Längslenkerstreben

• Platzierung des Ruderservos bei schlechter Sicht

• Platzierung und Geometrie der Klappenservos sind schlecht sichtbar

• Völlig neue Fowler-Klappenarmscharniere aus Kunststoff, die denen der echten F-18 nachempfunden sind

• Abnehmbarer magnetischer Nasenkegel mit Kunststoffspitze

• Abnehmbare Flügel mit QD-Flügelgurt

• LED-Beleuchtung an Bugstrebe, Kinn und Rücken

• Großer Batterieschacht für Batterie, MFCB und Kreisel

• Scharfe und flache Panellinien in sensiblen Bereichen, ohne den gesamten Skaleneffekt zu beeinträchtigen

• Vorgeformte Flügelstation zur Aufnahme des MWS-Kunststoffschlitzsystems von Freewing (Aftermarket-Pylone,

• Kampfmittel, 3DP, Runcam usw.)

• Quick-Service-Servoplatten an den Flügeln und Seitenleitwerken (Schrauben, kein Kleber)

• Mit Kunststoff ausgekleideter Süll, um Blasenbildung unter der Haube zu verhindern

• Nasenkegel mit Kunststoffspitze, abgedeckte Ansauglippen und Flügelspitzenschienen mit vorinstalliertem MWS-Schlitz

• Kunststoffdüsen mit zweifarbiger Metallic-Lackierung

• Modell offiziell lizenziert von Northrop Grumman