Freewing F/A-18C Hornet Gray Diamonds EPO 1034mm High Performance PNP

->PNP: Modell mit Servos, mit Fahrwerk/Landeklappen MIT Antrieb.<-
 
 
Versionsinfo: Dies ist die Hochleistungsversion der Freewing F/A-18C Hornet „Gray Diamonds“ mit bereits angebrachten Aufklebern. Diese Version umfasst verbesserte digitale 17-g-Höhenruderservos mit Metallgetriebe, verbesserte digitale Klappenservos mit Metallgetriebe und ab dem 08.11.2023 einen neu entwickelten 3668-1960-kV-Innenläufermotor mit 12-Blatt-EDF und einem 120-A-Regler zur Schubumkehr.

Offizielles Lizenzprodukt von Northrop Grumman

Vor über zehn Jahren begann Freewing mit der Entwicklung seines ersten amerikanischen 90-mm-EDF, der F/A-18E Super Hornet. Um das elfte Jubiläum von Freewing zu feiern, sind wir stolz, eine völlig neue 90-mm-F/A-18C Hornet vorstellen zu können, komplett mit allen neuesten Funktionen, die für moderne EDFs unserer Super Scale-Serie üblich sind. Sichern Sie sich unbedingt einen Sommerslot für die Freewing F/A-18C, die Inbegriff der 90-mm-Hornet auf dem Planeten!
 
Merkmale
Neu! Der 90-mm-Impeller mit 12 Blättern und der leistungsstarke bürstenlose Innenläufermotor mit 3668–1960 kV sorgen für unglaubliche Leistung und einen unglaublichen, echten Jet-Turbinensound
NEU! 120 Ampere Regler mit 8A UBEC und Schubumkehr
Jetzt trägt er stolz Abzeichen zu Ehren der VF-146 Grey Diamonds
Verbesserte 17-G-Digital-Metallgetriebe-Höhenruderservos und verbesserte 9-G-Digital-Metallgetriebe-Klappenservos
Verstärkter und verbesserter Aufzugsmontageprozess
Dies ist kein V3, sondern ein von Grund auf neues Design/eine völlig neue Variante
F/A-18C „Legacy“, die weltweit erste C-Variante mit 90 mm PNP
Mit dem 6S 5000–6000 mAh Lipo können problemlos 4–5+ Minuten verwaltete Flugzeit erreicht werden (siehe unser
Video in der Video-Registerkarte oben).
Hergestellt aus langlebigem und hochwertigem EPO-Schaum, nicht EPS
Komplette Schraubmontage ohne Kleber
Maßstabsgetreue Umrisse, einschließlich offener Lüftungsschlitze zwischen Rumpf und Lufteinlässen sowie nach unten abgewinkelten Flügelspitzenschienen, die noch nie zuvor bei einer F-18 aus Schaumstoff zu sehen waren
Vollständig verdeckte Höhenruderservos und Höhenrudersteuerungshardware für weniger Luftwiderstand und saubere
Skalenkonturen
Vollflächige Fahrwerkstüren aus Kunststoff
Gefedertes Fahrwerk aus Aluminium
Längslenkerstreben
Platzierung des Ruderservos bei schlechter Sicht
Platzierung und Geometrie der Klappenservos sind schlecht sichtbar
Völlig neue Fowler-Klappenarmscharniere aus Kunststoff, die denen der echten F-18 nachempfunden sind
Abnehmbarer magnetischer Nasenkegel mit Kunststoffspitze
Abnehmbare Flügel mit QD-Flügelgurt
LED-Beleuchtung an Bugstrebe, Kinn und Rücken
Großer Batterieschacht für Batterie, MFCB und Kreisel
Scharfe und flache Panellinien in sensiblen Bereichen, ohne den gesamten Skaleneffekt zu beeinträchtigen
Vorgeformte Flügelstation zur Aufnahme des MWS-Kunststoffschlitzsystems von Freewing (Aftermarket-Pylone,
Kampfmittel, 3DP, Runcam usw.)
Quick-Service-Servoplatten an den Flügeln und Seitenleitwerken (Schrauben, kein Kleber)
Mit Kunststoff ausgekleideter Süll, um Blasenbildung unter der Haube zu verhindern
Nasenkegel mit Kunststoffspitze, abgedeckte Ansauglippen und Flügelspitzenschienen mit vorinstalliertem MWS-Schlitz
Kunststoffdüsen mit zweifarbiger Metallic-Lackierung
Modell offiziell lizenziert von Northrop Grumman