Freewing A-4E-F Skyhawk EPO 940mm High Performance PNP

->PNP: Modell mit Servos, mit Fahrwerk/Landeklappen MIT Antrieb.<-
 
Versionsinfo: Dies ist die KIT+-Version für Piloten, die ihr eigenes Energiesystem installieren möchten. Die gesamte Primärelektronik, einschließlich Servos und Fahrwerk, ist vorinstalliert. Fügen Sie einfach Ihr eigenes Antriebssystem (EDF, Motor und Regler) hinzu, um mit dem Fliegen zu beginnen.
Die A-4 Skyhawk nimmt einen beliebten Platz in der Luftfahrtgeschichte ein. Die A-4 wurde in den 1950er Jahren vom berühmten Ed Heinemann für Douglas Aircraft entworfen und als Mehrzweckflugzeug optimiert, das ihr geringes Gewicht, ihre hohe Manövrierfähigkeit und ihre unkomplizierte Zuverlässigkeit zu einem tödlichen Vorteil machte. Obwohl die A-4-Besatzungen die höchste Kampfverlustrate im Vietnamkrieg hinnehmen mussten, erfüllten sie ihre Missionen furchtlos, mutig und tapfer. Die fast 70-jährige Erfolgsgeschichte des Skyhawk und sein kontinuierlicher Betrieb bis zum heutigen Tag zeugen von der Zeitlosigkeit von „Heinemanns Hotrod“.

Zu Ehren dieses beliebten Flugzeugs bietet Freewing stolz die Freewing 80mm A-4E/F Skyhawk an! Dieses fliegende Modell ist das weltweit größte serienmäßig hergestellte schaumelektrische PNP A-4. Es wird von einem bürstenlosen Außenläufermotor mit 3530–1850 kV und einem 12-Blatt-EDF-Kanalventilator angetrieben und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 95 mph/150 km/h bei Verwendung der empfohlenen 6 Sekunden mit 4000 mAh–5000 mAh Batterie. Die A-4 von Freewing hat fast den gleichen Maßstab wie die beliebte MiG-21 von Freewing. Sie ist Teil unserer „Big 80“-Serie und wurde wie die MiG-21 für die Aufnahme einer Vielzahl von Batteriegrößen entwickelt. Sehen Sie sich das Vergleichsfoto mit unserem Freewing Twin 80mm F-14 an, um einen Eindruck vom Gesamthubraum des A-4 zu bekommen!
Der Freewing 80 mm A-4E/F Skyhawk verfügt über völlig neue Falt- und Dreh-Einziehfahrwerke mit langlebigen Längslenkerstreben aus Aluminium für einen sicheren Betrieb auf unebenen Graslandebahnen. Abnehmbare Flügel, flexible Flügelkabelbäume und ein magnetischer Nasenkegel ermöglichen ein schnelles Abnehmen und einen einfachen Transport. Zusätzlich zur allgemeinen Maßstabsgetreue des A-4-Profils gehören zu den weiteren Maßstabsdetails Kunststoff-Spaltklappen, Kunststoff-Haken und Kanonenrohre sowie Kunststoffeinlässe. Ein komplettes Waffenpaket ist ebenfalls enthalten, einschließlich abnehmbarer magnetischer Treibstofftanks und AGM-12 Bullpup-Raketen und Außenmasten sowie einer abnehmbaren Betankungssonde. Kunststoff-Unterplatten schützen die Flügelspitzen vor Kratzern, und der magnetische Nasenkegel mit Kunststoffkappe verringert Schäden im Falle einer Überlappung der Flügelspitzen. Der ultimative PNP-Komfort: Nur zwölf Schrauben und eine Klebeverbindung vervollständigen die Erstmontage des Flugzeugs. Kugelgelenke aus Messing, zuverlässige Steuerungshardware und digitale Servos sorgen für eine sichere Kontrolle, während Sie mit Ihrem „Scooter“ die Lüfte dominieren!
Um die optische Vielseitigkeit des Modells noch zu steigern, ist auch der Avionik-„Buckel“ der späteren Version enthalten! Befestigen Sie diesen magnetischen „Höcker“ an der oberen Wirbelsäule des Rumpfes, um zwischen zwei Varianten des Skyhawk zu wechseln.
Wir empfehlen den Freewing 80 mm A-4E/F Skyhawk für fortgeschrittene Piloten und höher mit Vorerfahrungen mit anderen Freewing 80 mm EDF-Jets, die auf gepflasterten oder kurz geschnittenen Graslandebahnen eingesetzt werden. Das Fliegen mit voller Bewaffnung und dem Avionikbuckel bietet Piloten ein anderes Erlebnis als das Fliegen mit völliger Sauberkeit. Wir ermutigen Piloten daher, alle Konfigurationen auszuprobieren und herauszufinden, was am besten zu ihrem Flugstil passt. Wir fliegen lieber ohne die schleppenden Treibstofftanks, dafür aber mit den Bullpup-Raketen, sowohl aus „Coolness“-Faktor als auch zur Orientierung. In der Luft ist die Freewing A-4 eine Balance zwischen der Freewing F-86 und der Freewing Mirage – einfach zu fliegen und dennoch schnell wieder zu verschwinden! Der Flügel des A-4 wurde für ausgewogenes Handling und einen milden Strömungsabriss optimiert. Wie ein typischer Delta-Flügel verliert der A-4 in Kurven an Geschwindigkeit und hat eine sehr schnelle und axiale Rollrate. Für sanfte Rotationsstarts oder langsame Landungen sind keine Klappen erforderlich. Sehen Sie sich das Handbuch zum Mischen von Klappe und Höhenruder an, um Ihren Skyhawk langsam und leicht nach oben zu bringen, um jedes Mal perfekte Landungen zu erzielen! Nach mehrjähriger Entwicklung haben wir uns bemüht, einen zugänglichen A-4 zu schaffen, der gut aussieht und dennoch benutzerfreundlich ist. Wir glauben, dass Sie mit dem Ergebnis sehr zufrieden sein werden!
Ein Teil aller Einnahmen aus dem Verkauf unserer Freewing 80mm A-4E/F Skyhawk im Jahr 2017 wird an die A-4 Skyhawk Association gespendet. Vielen Dank an die Piloten und Besatzungen dieses großartigen Flugzeugs!
 
Merkmale
Beinhaltet einen magnetischen Avionik‑„Hump“, um zwischen ‑E‑ und ‑F‑Varianten zu wechseln
Angetrieben von einem 3530‑1850 kV Außenläufermotor und 12‑Blatt‑EDF (erforderlich)
Optimiertes Flügeldesign sorgt für Stabilität bei langsamen und hohen Geschwindigkeiten
Magnetische Zusatztanks und AGM‑12 Bullpup‑Raketen
Völlig neues, rotierendes Einziehfahrwerk mit Längslenkerstreben
Abnehmbare Flügel und Stabilisatoren für bequemen Transport
Abnehmbarer Nasenkegel und Betankungssonde
Kunststoff‑Spaltklappen